非接触給電ソリューション

鉄道車両に電力を供給する場合、一般的には線路全体にわたって連続的な誘導供給が必要です。誘導電力伝送ソリューションの一次線路は、レールと平行または線路に沿って設置され、ピックアップは動力車本体に搭載されます。場合によっては、トレーラーが使用されることもあります。すべての連続誘導電力伝送ソリューションと同様に、転送はデュアルケーブルモデル、つまりフォワードケーブルとリターンケーブルを使用して行われます。

誘導電力伝送ソリューションとスキレットラインを備えた電化モノレールシステムは、通常、走行レールに取り付けられた高架ケーブルと、各ケーブルの3方向から磁界をカバーするいわゆるEピックアップを使用します。誘導電力伝送ソリューションを備えたフロアシステムは、床または他の表面に埋め込まれたケーブルで一次トラックを形成し、フラットなFピックアップとともに使用されます。

フロアコンベヤでは、工場環境で人やフォークリフト、その他の機器を邪魔しない水平な床を実現し、危険なレール接触を排除し、車両のバッテリーを不要またはより効率的にすることを目的としています。これを実現するために、プライマリトラックは、移動経路に沿って床または別の表面に設置されます。誘導電力伝送ソリューションは、ルート全体に沿って連続的に設置することも、限定されたエリアにのみ設置することもできます。連続電力伝送の利点は、車両にエネルギー貯蔵装置が必要ないことです。これにより、バッテリーのメンテナンスと交換のコストが削減され、通常は充電用のオフラインがないため、必要な車両が少なくて済みます。独自の車載電源を備えた車両は、長くて使用品の少ないルートがある場合、またはルートが非常に複雑または可変で、ケーブルを地面に敷設することが現実的でない場合に適しています。このように誘導充電経路を使用すると、車両が移動中または静止している間に適宜充電できるという有益な効果があります。