非接触給電ソリューション – レール

非接触給電 レールガイド付きマテリアルハンドリングシステムや遊園地の乗り物向けのソリューションは、E型ピックアップが両方のトラックケーブルを多面から包み込む、突き出たプライマリトラック配置を備えています。誘導電力伝送ソリューションでは、固定部品と可動部品の間に機械的接触がないため、さまざまな優れた機能が得られます。

鉄道車両に電力を供給する場合、一般的には走行経路全体にわたって連続的な誘導給電が必要です。誘導電力伝送ソリューションの一次軌道は、レールと平行に、または走行経路に沿って設置されます。ピックアップとコントローラーは車両に搭載されています。すべての連続誘導電力伝送ソリューションと同様に、転送はデュアルケーブルモデル、つまりフォワードケーブルとリターンケーブルを使用して行われます。

ピックアップとレギュレータは、提供されるアプリケーションに合わせて、さまざまな電力レベルと出力電圧で利用できます。1つのピックアップとレギュレータの組み合わせでは必要な電力レベルを提供できない場合は、それらを組み合わせてより高い電力レベルを提供することができます。段階的な電源は、レギュレータの設計内で提供されます。

最も一般的な出力電圧は560 V DCです。560 V DCは、400 V AC電源のDCに相当します。通常、誘導電力伝送システムは、可変速ドライブまたは可変速ドライブを内蔵したモバイルコントローラに電力を供給します。標準周波数インバータには、通常供給されるAC電源電圧をDCに変換する入力整流器があり、駆動を制御するための可変周波数は2段目に印加されます。すぐにDCに整流されるAC出力を提供する誘導性電力伝送ソリューションを設計することは技術的に意味をなさないため、レギュレータは、位相入力に供給されるか、必要に応じてドライブのDCバスに直接供給されるDC出力を提供します。

ピックアップとレギュレータの出力電圧は、特定のアプリケーションに合わせて調整されています。E型ピックアップは、レールガイドシステムの標準装備で、高い電力密度と最適化されたEMC特性を提供します。その設計は、フィールドを集中的に集中させ、拡散を減らし、効率を高めます。AC出力がないため、パワーエレクトロニクスが簡素化され、複雑さ、体積、コスト、損失が削減され、経済的および環境的メリットが得られます。