第三軌条が(我々)を前進させる

第三軌条は世界中で数千キロメートルに及ぶ公共交通機関の動力源となっており、世界的に最も一般的な仕様は、電気用アルミニウム製のレールにステンレス製のキャップを被せたものです。

このソリューションは、現在も市場に残っている一部の旧式製品よりもはるかに効率的です。しかし、アルミニウム製第三軌条の主要サプライヤーの一社が撤退したため、市場では下位互換性のある新しいソリューションが急遽求められています。

そこで登場するのが、電化技術の世界的リーダーであるConductix-Wampflerです。2026年初頭、当社は最新の溶接キャップ式レール製品を発売しましたが、すべての部品を見直すことで、第三軌条業界を新たな段階へと導いています。

レール自体については、Conductix-Wampfler は 4,500 A バーの世界標準 を維持しながら 、キャップの厚さは 4 mm、5 mm、および 6 mm で提供しており、多くの場合、従来のサプライヤーのプロファイルに合わせて円滑な移行が可能です。主な改善点の 1 つは溶接方法であり、キャップ基部で の1 個所の接触面溶接を 2 個所の溶接に置き換えました。溶接部が冷えると、接触面同士が密着し、さらにキャップとアルミの合わせ面に導電性グリースを予め塗布することにより 、列車のコレクターの接触性と導電性が向上します。

その他の部品についても、Conductix-Wampfler社は、重量と使用材料を削減しつつ、性能の信頼性を向上させることに成功しました。例えば、レールを絶縁体に固定する爪です。小さな部品ですが、システムのあらゆる側面を検討するという同社の取り組みを象徴するものです。この爪には、高い柔軟性を実現するために設計された新しい試験済み合金が採用されており、同じ機械的強度を維持しながら原材料を25.3%削減し、5方向からの動的応力に対応しています。

Conductix-Wampfler社は、第三軌条のあらゆる構成部品（スロープ、絶縁体、ブラケット、カバー、伸縮継手、フィーダー、接続バー、アンカーなど）を見直すことで、従来のサプライヤーを利用していた顧客に対し、市場への影響を最小限に抑える「プラグアンドプレイ」ソリューションを提供するシステムを構築しました。

Conductix-Wampflerは3種類の第三軌条すべてに精通しており、数十年にわたる技術的リーダーシップを背景に、下位互換性のあるソリューションとカスタマイズされたソリューションの両方を提供しています。