溶接キャップレール - 4500 A
非絶縁トランジット溶接キャップレール
Conductix-Wampfler製4500A溶接式キャップレールは、地下鉄、メトロ、および大量輸送システムにおける過酷な電化用途向けに設計された、高品質な複合導体レールです。堅牢なアルミニウム製本体と耐久性に優れたステンレス鋼製コンタクトキャップを採用したこのレールは、過酷な運転環境下においても最適な導電性と長期的な信頼性を確保します。
国際規格に準拠した4500A溶接キャップレールは、牽引車用DC電源システム用として最も一般的な第三軌条用プロファイルに合わせて調整されています。定格電流は4500Aで、7μΩ/m以下の超低電気抵抗で優れた性能を発揮し、エネルギー損失を最小限に抑え、効率を最大化します。このシステムは、750VDCおよび1500VDCのEN50124-1絶縁規格を満たしており、最新の鉄道ネットワークでの安全で信頼性の高い運行を実現します。
この高度な導体レールソリューションは、第三軌条、コンタクトレール、ホットレール、さらには第四軌条システムなど、さまざまな電化構成をサポートします。溶接キャップ設計により、機械的強度が向上し、メンテナンスの必要性が軽減されるため、大容量のトランジットラインに最適です。
主な特長と利点
- 高電流容量：40°Cで連続4500Aの定格で、ヘビーデューティな輸送用途に最適です。
- 超低電気抵抗：20°Cで7μΩ/m未満で、優れたエネルギー効率を確保します。
- ユニークなラップアラウンドキャップデザイン：あらゆる線路および車両の状況下において、コレクタとアルミニウム導体との接触を防止し、安全性と信頼性を高めます。
- 連続エッジ溶接： ステンレス製の接触面に歪みを一切生じさせず、車両への確実な動力伝達を確実にします。
- 複数のキャップの厚さオプション：4mm、5mm、6mmのステンレス製キャップがあり、コストとデューティサイクル要件のバランスを取ります。
- タブを挿入した両面溶接：層間剥離のリスクを排除し、最適な導電率を得るために溶接部を電流経路の外側に配置します。
- プレミアム素材：
- ASTM A240 / グレード 430 ステンレス鋼コンタクトキャップ で、優れた耐久性と耐食性。
- ASTM B317 / グレード 6101-T6 アルミニウム合金 で、優れた導電性と機械的強度。
- 低接触抵抗：アルミニウム導体とステンレス鋼キャップ間の低接触抵抗で効率的な電力伝送を実現。
- 最先端の製造：高度な生産プロセスと品質システムにより、競争力のあるコストで高品質製品を提供。
- 精密加工： 自動化された穴あけと切断により、正確な組付けと関連部品とのシームレスな統合を実現。
- カバーオプション：UPVCとGRPが利用でき、保護とカスタマイズを強化します。
- 多彩なアプリケーション： 地下鉄、メトロ、地下鉄網における 第三軌条、 連絡軌条、 ホットレール、 第四軌条 の電化システムに適しています。
- 仕様
- アクセサリー
- 高品質の製造
- 最も過酷なテストをクリア
- 第三軌条システムの設定
仕様
| パラメーター | 値 | 単位 |
| 全高 | 105 | mm |
| ヘッド幅 | 92 | mm |
| 足の幅 | 80 | mm |
| 足の厚さ | 11.8 | mm |
| 台形形状角度 | 14 | 度 |
| 標準長さ | 11.8 または 15 | m |
| アルミニウム断面積 | ≥ 4 800 | ㎟ |
| 質量 | ≤ 20 | kg/m |
アクセサリー
サポートブラケットアセンブリ
- 標準形状はプロジェクトごとに変更可能
- プロジェクトごとに垂直方向と水平方向の調整
- すべての静的および動的機械的ストレスに耐えるように設計
- 溶接された鋼管および鉄板構造物はISO 1461に準拠した溶融亜鉛めっき
- 鉄道枕木用木ネジとダブルコイルスプリングワッシャーで枕木に取り付け。 ブラケットのベースプレートと枕木、軌道床、または土台との間にHDPEパッドを挟むことで、亜鉛メッキされたサポートブラケットとコンクリート構造物との間の迷走電流やガルバニック反応を防ぐための追加の絶縁効果が得られます
碍子アセンブリ
- 1500VDC（EN 50124-1 OV4-PD4B）に準拠
- 適用されるすべての機械的および電気的規格に適合
- 5〜6mピッチで設置
- 導体や集電装置からの垂直、水平、進行方向の力に耐えられる
- 第三軌条の接触面をレール上部(TOR)に平行に維持
- 絶縁体ジョー内部に組み込まれたエンジニアリングプラスチック製ベアリングにより、熱膨張時の摩擦を低減します
- 屋外設置用の UV保護コーティング 付きも利用可能
給電/ケーブル端子アセンブリ
- 第三軌条と変電所フィーダーを接続し、ランプの隙間を跨ぐ
- 2種類のケーブル端子取り付けプレート形状：
- 水平プレート： L 字型のケーブル端子に対応
- 垂直プレート： フラット/ストレートケーブル端子に対応
- プレートは、溶接部のない均一な断面のアルミニウム単体で事前に穴あけされています。 これにより、フィードケーブルから第三軌条への低抵抗接続が維持されます。
- バイメタル板と電気接点グリースを使用して銅とアルミニウム間の電気化学的腐食を防止します
- 最大電気接触抵抗：5μΩ (ケーブル端子から端子台まで)
- ケーブル断面積(通常 240 mm²〜500 mm²)に合わせて長さを調整可能
- 電流による温度上昇を最小限に抑制する設計
ランプ
- スムーズなシューのピックアップと第三軌条への移動を確実にするためにレールの一部を機械加工して製造
- 低速：
- スピード： 35 km/h
- スロープ： 1/30
- 長さ：3m〜3.5m
- 高速：
- スピード： 100 km/h
- スロープ：1/50
- 長さ：4.5m〜5.5m
スプライスジョイントアセンブリ
- 電気抵抗は20°Cで7μΩ/m以下
- 15,000 mm² の第 三軌条との各接触面
- 亜鉛メッキ鋼 ハックボルト(®ASTM B633 & B695) | (Huckbolts® はHowmet社の登録商標です)
中点アンカーアセンブリ
- 亜鉛メッキ鋼 ハックボルト(®ASTM B633 & B695) | (Huckbolts® はHowmet社の登録商標です)
伸縮継手アセンブリ
- 電気的および機械的導通を提供
- 長さ： 4 m
- シングルギャップアセンブリ： 1 × 150 mm
- ダブルギャップアセンブリ： 2 × 100 mm
- 耐用年数： 40年 (15,000サイクル)
- 電気抵抗：35μΩ @20°C
UPVCカバーシステム
- 屋外での使用のみ
- 充電部を完全に覆うことにより、電気的危険に対する継続的な保護を提供
- 紫外線、衝撃、水、天候、化学薬品、腐食環境に対する高い耐性
- 標準色：コンクリートグレー(RAL 7023)、硫黄イエロー(RAL 1016)、 シグナルイエロー(RAL 1003)
- 列車の動的軌間内に収まり、車両との干渉を回避
- 機械的抵抗： 最大1500 N
- 主要なコンポーネント：
- カバーファスナー： 最大420mmピッチで工具なしで設置可能。導体とカバーの間に40mmのエアギャップを維持。カバーの下に空気を流し、システムの冷却に役立てます。
- 標準カバー： ファスナーの上にぴったりフィットし、絶縁体の間にフィットするサイズ
- 絶縁体カバー：長さ400mm、オーバーラップ標準カバー
- アクセサリーカバー：
- スロープ形状に合わせたスロープカバー
- 伸縮継手が列車の動的寸法限界の外側をカバー
- パワーフィード/ケーブル終端カバー
GRP-ガラス繊維強化プラスチックカバーシステム
- トンネルや駅などの屋根付きエリアでの使用に
- 耐火性、UL94 V0およびNFPA 130準拠
- 充電部を完全に覆うことにより、電気的危険に対する継続的な保護を提供
- 耐衝撃性、耐水性、耐薬品性、耐腐食性
- 標準色： コンクリートグレー(RAL 7023)、 硫黄イエロー(RAL 1016)、シグナルイエロー(RAL 1003)
- 列車の動的寸法限界内に収まり、車両との干渉を回避
- 機械的抵抗：最大 1500 N
- 主要なコンポーネント：
- カバーファスナー： 最大420mmピッチで工具なしで設置可能。導体とカバーの間に40mmのエアギャップを維持。カバーの下に空気を流し、システムの冷却に役立てます。
- 標準カバー： ファスナーの上にぴったりフィットし、絶縁体の間にフィットするサイズ
- 絶縁体カバー： 長さ400mm、オーバーラップ標準カバー
高品質の製造
当社の溶接キャップトランジットレールの自動生産ラインは、厳しい公差で安定的に高品質を提供するように設計されています。正確に制御され、完全に再現可能な製造プロセスにより、すべての導体レールが定義された仕様と性能要件を満たします。
手作業を最小限に抑えることで、プロセスのばらつき、エラー、スクラップが大幅に減少します。統合されたインライン検査システムとセンサーベースの監視により、生産工程全体を通して重要な品質パラメータを継続的に検証します。
お客様のメリット：安定した電気的および機械的性能を備えた信頼性の高い溶接キャップレールシステムの提供と、過酷な環境下での長い耐用年数と信頼性の高い運行のサポート。
最も過酷なテストをクリア
最も厳しいテストプロトコルで検証済み
当社の4500 A溶接式キャップレールは、最も過酷な公共交通機関の環境下でも信頼性の高い性能を発揮することを確認するため、200以上の厳格な試験に合格しています。たとえば、次のパラメーターを使用した短絡試験があります。
- 4 mm キャップ | 129 kA | AC - 157 ms
- 5 mm キャップ | 125 kA | AC - 163 ms
- 6 mm キャップ | 125 kA | AC - 163 ms
- 6 mm キャップ | 110 kA | DC - 150 ms
テストの設定や追加テストについて質問があれば直接お問い合わせください。
第三軌条システムの設定
適切に設計された第三軌条システムは、最も過酷な列車運行状況下でも、信頼性が高く途切れることのない電力供給を実現します。最適化されたシステム設計と堅牢な構成部品により、システムの高い稼働率を実現し、ダウンタイムを最小限に抑え、効率的な列車運行を支えます。
耐久性に優れた素材と実績ある設計技術により、メンテナンスの必要性を最小限に抑えつつ、トンネル、高架区間、屋外設置など、過酷な交通環境においても長寿命を実現しています。
